Ten superlekki, profesjonalny materiał aluminiowy jest wykonany głównie ze stopu 6011 i zapewnia najwyższy stosunek wytrzymałości do masy spośród wszystkich aluminiowych ram Gianta. Najnowocześniejszy proces mikroskopowej modyfikacji struktury aluminium oraz zaawansowane cieniowanie umożliwiają uzyskanie o 20 procent cieńszych (i lżejszych) kształtów rur niż w ramach z widelcami ALUXX SL.
Porównaj modele |
||
XTC SLR 29 1
Zobacz rower
|
XTC SLR 29 2
Zobacz rower
|
|
Koła
|
Giant XCT 29, ETRTO: 25-622, Tubeless Ready, aluminium | Giant XCT 29, ETRTO: 25-622, Tubeless Ready, aluminium |
---|---|---|
Manetki
|
Shimano SLX M-7100, 1x12 | Shimano Deore M-6100, 1x12 |
Korba
|
Shimano SLX, 32t | Praxis Cadet, 30t |
Widelec
|
Giant Crest 34 RRL, 100mm, 15x110, manetka blokady | Giant Crest 34 RRL, 100mm, 15x110, manetka blokady |
Kolor
|
Amber Glow, Metallic Black | Grenadine, Black |
ALUMINIUM ALUXX SLR
ZOPTYMALIZOWANE PROFILE RUR
Autorski proces FluidForm polega na wtryskiwaniu płynu pod wysokim ciśnieniem w celu uformowania kształtów aluminiowej ramy. Efektem jest niższa masa z zachowaniem sztywności i doskonałego prowadzenia w terenie XC.
OVERDRIVE
Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/8”) i zwężaną rurę sterową.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW
Duże otwory na przewody i niewymagająca narzędzi prowadnica w obszarze suportu zapewniają łatwy montaż przewodów i minimalną masę ramy.
ZGODNOŚĆ ZE SZTYCĄ REGULOWANĄ
Rura podsiodłowa o średnicy 30,9 mm oraz eleganckie, wewnętrzne prowadzenie przewodów ułatwiają montaż sztycy regulowanej.
MEGADRIVE
Masywna, prostokątna rura dolna i powiększona rura górna współpracują, zapewniając doskonałą precyzję sterowania przodu roweru. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną sztywność sterowania i pedałowania.
POWERCORE
Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i widełek dolnych ze zintegrowanym suportem o szerokości 92 mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.
SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANTA
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę w postaci łatwej w obsłudze i niezawodnej konfiguracji.
TECHNOLOGIA BOOST
Dzięki zwiększonej szerokości piast (110 mm z przodu, 148 mm z tyłu) koła są sztywniejsze dla lepszej kontroli, zwiększa się prześwit na opony, a poprawiona linia łańcucha pozwala na optymalne działanie napędu.