Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują, tworząc wspólny pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego zawieszenia na szlakach.
NOWOŚĆ
{{ productAwardLocalized.Quote }}
Ostre dropy, pokręcone ścieżki, trudne singletracki usiane korzeniami i kamieniami. Dzięki płynnej pracy zawieszenia i pewnemu sterowaniu, ten hardkorowy 29-calowiec pozwala poskromić najdziksze trasy enduro.
Główne korzyści
Wyścigowe zawieszenie
Konstrukcja tylnego zawieszenia Maestro została sprawdzona w ekstremalnych warunkach zawodów Enduro World Series. Amortyzator z mocowaniem typu Trunnion posiada większy skok i jest bardziej płynny, a górny łącznik zawieszenia z kompozytu Advanced Forged zwiększa sztywność i zmniejsza całkowitą masę ramy.
Progresywna geometria enduro
Mocna i wytrzymała rama aluminiowa ALUXX SL ułatwia agresywne zjeżdżanie i pewne skręcanie. Kąty główki ramy i rury podsiodłowej zoptymalizowane pod kątem enduro oraz widelec o skoku 170 mm z 44 mm offsetem zapewniają pewne sterowanie.
Pewność i kontrola 29era
Większe koła 29 cali są świetne na wyboisty teren enduro, utrzymując prędkość na technicznych podjazdach i oferując pewność jazdy na szybkich, technicznych zjazdach.
Galeria zdjęć
Najważniejsze informacje
Dzięki lekkiej, mocnej i niezawodnej ramie z aluminium ALUXX SL, Reign 29 pozwala pokonywać ostre podjazdy i trudne zjazdy z jeszcze większą pewnością i kontrolą. Rower ten posiada progresywną geometrię zoptymalizowaną do 29-calowych kół. To oznacza krótsze widełki dolne, dłuższą rurę górną i kąty główki/rury podsiodłowej, które gwarantują idealną pozycję na wszelkie single. Zawieszenie Maestro zapewnia płynny, aktywny skok 146 mm i jest wyposażone w mocowanie amortyzatora typu Trunnion oraz łącznik zawieszenia z kompozytu Advanced Forged.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 43117 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76,4° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 57422,6 | 60123,7 | 64025,2 | 66626,2 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 64,6° | 64,6° | 64,6° | 64,6° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 119146,9 | 122048 | 126249,7 | 128950,7 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 271,1 | 271,1 | 271,1 | 271,1 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62224,5 | 62224,5 | 63124,8 | 64025,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42316,7 | 45117,8 | 48819,2 | 51120,1 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 75729,8 | 75929,9 | 78130,7 | 80431,7 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Rozmiar kół | 29" | 29" | 29" | 29" |
Technologie
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Technologia ALUXX SL
Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.